De ce nu este bine să traversezi în diagonală pe trecerea de pietoni

Un gest mic, poate chiar reflex: ești la câțiva pași de trecerea de pietoni, vrei să ajungi repede pe cealaltă parte și intri pe trecere pe diagonală, „tăind colțul”. Pare eficient. Pare că nu ai ce să pățești, pentru că ești aproape de trecere și, în mintea ta, trecerea înseamnă protecție.

Doar că accidentele, de cele mai multe ori, se întâmplă inclusiv celor care sunt convinși că lor nu li se poate întâmpla nimic. Iar dacă toți participanții la trafic ar acționa cu aceeași convingere, intersecțiile ar deveni un joc de noroc. Fiecare pas contează, mai ales primul.

De ce pare o idee bună (și de ce nu e)

Traversatul pe diagonală se întâmplă din două motive simple: comoditate și falsă siguranță. Comoditate, pentru că traseul pare mai scurt. Falsă siguranță, pentru că trecerea e percepută ca o zonă în care mașinile se opresc automat, indiferent cum ajungi la ea.

În realitate, trecerea nu este un scut care te protejează. E doar un loc unde regulile sunt mai clare. Totuși, regulile funcționează cel mai bine când tu ești previzibil. Când traversezi pe diagonală, schimbi „scenariul” pentru șofer: apari dintr-un unghi neașteptat, pe o traiectorie mai greu de anticipat, uneori chiar din spatele unor obstacole (mașini parcate, stâlpi, panouri). Și exact acest tip de situații reduc timpul în care ceilalți șoferii, dar și ceilalți participanți la trafic, pot reacționa corect.

Ce nu vezi tu și vede (sau nu vede) șoferul

Impresia ta, ca pieton, este că șoferul te-a văzut. Din perspectiva șoferului însă, lucrurile stau altfel: atenția lui e împărțită între banda lui, intersecție, oglinzi, unghiuri moarte, eventual un viraj sau o mașină care vine din lateral. În momentul în care tu „tai” trecerea, intri pe carosabil mai devreme decât dacă ai veni perpendicular și, uneori, ajungi exact în zona în care el nu are vizibilitate sau în momentul în care el își repoziționează privirea.

Apoi este vorba de fizică. La 50 km/h, o mașină parcurge în jur de 14 metri într-o singură secundă (timpul mediu de reacție), la care se adaugă distanța de frânare. Pe carosabil uscat, de la frânare până la oprirea completă, sunt aproximativ 25-30 de metri, iar pe ploaie/polei distanțele cresc semnificativ. Cu alte cuvinte: dacă tu intri pe trecere dintr-un unghi neașteptat, la mică distanță de mașină, nu mai există „spațiul” necesar pentru o oprire lină și sigură. Șoferul ajunge să frâneze brusc sau, mai rău, să nu te observe la timp.

Ce spune Codul Rutier

Regula este simplă și este creată tocmai pentru a evita scenariile de mai sus: pietonii trebuie să traverseze perpendicular pe axa drumului și numai după ce s-au asigurat. Acesta este un comportament previzibil prin care îi oferi celuilalt timp să reacționeze.

Când traversezi perpendicular, șoferul anticipează mai ușor: te vede în zona așteptată, pe direcția așteptată, cu o viteză de deplasare relativ constantă. Când intri pe diagonală pe trecerea de pietoni, traversezi printr-un alt punct decât anticipează șoferul, pe o traiectorie diferită iar timpul de reacție al șoferului se scurtează.

Iar partea cea mai dureroasă este că, chiar dacă după un accident se discută vinovăția, uneori consecințele sunt ireversibile. Trecerea de pietoni e menită să crească siguranța, dar nu poate compensa reacțiile imprevizibile.

traversare-perpendicular-pe-axa-drumului

Cum arată traversarea responsabilă într-o astfel de situație

Prevenția nu înseamnă să te temi. Înseamnă să nu te bazezi pe noroc. Înseamnă să alegi responsabil varianta care îi ajută pe ceilalți să te vadă la timp și să îți poată anticipa alegerile.

Uite un ghid simplu pentru traversarea în siguranță pe trecerea de pietoni:

Oprește-te la bordură, nu păși pe carosabil fără să te asiguri.
Intră pe trecere drept, perpendicular, nu pe diagonală.
Asigură-te: stânga - dreapta, plus fii atent la mașinile care virează.
Caută confirmarea încetinirii/opriri; când poți, fă contact vizual cu șoferul.
Traversează în pas constant - și renunță la telefonul sau căștile care îți reduc atenția.

Trecerea de pietoni e un loc de siguranță atunci când o folosești corect. Iar adevărul este că nu câștigi foarte multe cu secundele „salvate” grăbindu-te pe trecere, dar poți pierde multe dacă nu respecți regulie de circulație.